蜀道难，难于上青天，你可知为何？

蜀道是古代长安通往蜀地，即今天陕西到四川的道路。

陕西与四川之间，隔着两重山脉。关中与汉中盆地之间是巍峨的秦岭，汉中盆地往南就是奇险的米仓山、大巴山。其中，秦岭海拔米，大巴山海拔米，在古代交通不发达的情况下，堪称“天堑”。所以，在古代要进出陕川，只能走盘桓于崇山峻岭之间的小道。

而如果要进入成都，这个蜀道，一般又指“金牛道”。

蜀道难，具体有多难，悬崖旁的栈道，是最好的证明。

扼守金牛道之咽喉，剑门关便位于此。

中国有十大雄关，都是建立在地势险峻之处，剑门关是历史上唯一没有被正面突破过的关卡。所以，李白所言的“蜀道难”、剑门关“一夫当关，万夫莫开”在中国文明史的很长一段时间内都是地理条件决定的事实。

不过随着川陕公路、G5高速、西成高铁的开通，蜀道不再难，天壑已变通途。

并且就在10月27日，继全国正式上市之后，捷途X70PLUS在这里迎来西区正式上市。以自强之姿，尽显强者风范！

（一）强者座驾耀世登场

定位强者座驾，捷途X70PLUS是捷途深耕“旅行+”市场的又一力作，共推出9款车型，提供1.5T+6MT/6DCT、1.6TGDI+7DCT三种动力组合，指导价7.7-13.7万元。

自年8月首款产品捷途X70问世以来，捷途品牌短短4个月的时间里，就以台的成绩，进入中国SUV车企排名第23名；后推出X70S、X90、X95三款新品和一款换代产品全新一代捷途X70，年年销13W辆，位列中国SUV车企排名第12名。

进入年，整个车市环境严峻，1-8月总销量累计已下降15.2%的大环境下，捷途通过强大的研发支撑，对市场需求的深刻洞察分析，先后带来了X70M、X70COUPE、和全新一代X90，截止到年9月，奇瑞捷途已连续七个月实现环比增长，其中，9月销量达到辆，环比增长6.9%。

从年8月首款车型上市至今，25个月的时间奇瑞捷途已经收获超过24万用户。四季度与全年，也会是一个环比持续增长的态势，预计到年底实现10%-15%的同比增长。如果说不到长城非好汉，是一个人上进之人该有的精神面貌，那么无惧天险征服蜀道，捷途X70PLUS无疑将其强者风范表现的淋漓精致。

（二）勇征蜀道无惧天险

“剑州皇柏葱郁为林，

砾岩峻拔巍峨成峰；

强者座驾纵擎自如，

勇战蜀道无畏天险。”

蜀道难，征服剑阁蜀道的首要“利器”，自然是驾驶者专注的思维。全面升级的科技配置是捷途X70PLUS的一大亮点，这无疑为驾驶者在驾驶过程中省下不少事。

10.25英寸的全液晶仪表与10.25英寸的中控显示屏组成的一体式大屏，加入了HUAWEIHiCar生态圈，有效实现了手机、中控屏与智能双连屏三屏互动的全场景体验；来自商汤科技DMS+OMS人脸识别技术，可进行生命体征监测；科大讯飞飞鱼3.0场景化语音交互技术，语音方言识别率可达97%；北斗第3代定位系统配合AR导航，可实现实景导航；诸如车载
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