本文仅代表我个人观点，您可以当风景片看，当然您也可以当一个车友瞎扯淡来看。

自从豪爵铃木于年6月17日晚上发布了探险车型DL，其大型摩旅活动也拉开了帷幕，从6月18日发车到今天已经历经了13天之久，我也有幸的成为12位骑手团队的一员，也自然成为一个不知名的“卧底”，因为我个人觉得这趟旅行我是抱着学习和完成自我梦想的一趟长途旅行。

13天时间，我们经历了自由之旅北京站、泰安站、郑州站和成都站的DL发布现场会。让我感受颇多的是车友们的热情，和对DL的期待。

（▲DL试驾会）

但今天，我不是来说DL的，因为各种原因，自从北京发车仪式后，我就与8号车——GSXR结缘了，我一直骑的是这台车，经历过各种路况——公路、山路、泥石路和坑洼路面，一路骑行自然也经历过曝晒和暴雨天，总行驶里程约公里。

（▲泰安高速）

（▲阴沟里翻船）

先来说说我对GSXR这台车一些个人感受，毕竟骑了这么久也有一些想法的。

GSXR已经是一款发布1年多的车型了，市场热度虽然已经渐渐淡去，但真正还是有一些在观望中的车友，在犹豫中的人，我这篇文章也许可以给予你一定的建议。

（▲黄河滩边）

（▲常遇到的修路）

（▲山东暴雨）

GSXR这款车同级别和价位区间的竞争车款主要有：NINJA、CBRR和贝纳利飓风（这4款车我都是骑过的），价位区间都是3万元-4万元左右的仿赛车型，也是很多喜欢仿赛车型的车友主要选择。当然宗申，永源，新感觉和地平线的CC仿赛也有很多人选择，但价位区间毕竟低，主要针对一些追求性价比的人，我个人没骑过就不说了。

我从3个方面来大致说一下GSXR——动力，操控和长途舒适性。

一、动力和油耗方面

1、如何骑行更省油

从北京出发后，因为我朋友圈很多车友也知道我参加了，得知我骑的是GSXR后，他也刚好在







































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